这真是一趟“晕头转向”的邮轮之旅。5,000多名乘客原本期待在巴哈马享受一周阳光，谁知邮轮却因为暴风雨天气被迫改道，最后驶向了寒冷的加拿大。 Royal Carribean cruise to the Bahamas went to Canada instead https://t.co/Ep2kkr2vfV https://t.co/xCO6dYfO62— New York Post (@nypost) October 24, 2026 皇家加勒比的“海洋绿洲号”（Oasis of the Seas）于上周日（10月18日）从新泽西州出发，原定开启为期7天的热带假期，但乘客们在出发前仅半天才接到通知，目的地将改为加拿大 Nova Scotia 省的 Halifax。临时改变行程让一些人手忙脚乱，赶着为截然不同的气温准备冬衣。 “我丈夫跟我说，‘这是开玩笑的吧？’”新泽西州居民 Marie Durning 告诉媒体，“我带了冬帽和耳罩，但忘了带围巾。” 一些从较远州份赶来的乘客，则根本来不及把行李箱里的衣服换成冬装。演员 Mikayla Iverson 在纽瓦克机场得知消息后拍下视频

周一（10月26日），微软向美国等四国部分团队推出自愿离职补偿方案，有约6万名员工符合资格，超过员工总数的四分之一。符合资格者须在12月初前作出决定，如果决定接受，就需于年底离职。 当前正值微软在 AI 基础设施上大举投资之际，而且该公司今年已经进行过裁员。微软现在推出“自愿离职方案”（Voluntary Exit Offer，简称 VEO），测试能否借自愿离职来削减成本。微软首席人力资源官 Amy Coleman 在备忘录中写道：“自愿离职方案体现了我们应对变革方式的一项重要演进——创造更大的灵活性，尽可能为员工提供更多方式来规划人生的下一篇章。” 美国、加拿大、印度和英国符合资格、职级在70级（含公司高层领导）及以下的员工，将在当天稍晚收到载明方案条款的电子邮件。只有部分团队参与，销售部门、部分工程部门和部分企业职能部门不在其列。 微软发言人表示，条款与微软的标准遣散方案相近。今年早些时候微软裁员时，美国员工的遣散方案包括至少60天的底薪，期间员工仍留在薪资名册上。大多数员工还可根据职级和年资，最多领取39周的底薪。例如，此前方案中内部职级64级及以下的员工，每服务满6个月可获1周底薪。6

大多数人上班都是开车、坐地铁或火车，但26岁的Angelique Khieu选择的却是坐飞机。 从事科技销售的Khieu，人住在洛杉矶但工作地点在旧金山。她所在的公司采用混合办公模式，每周需要有3天到办公室上班。于是，她干脆把往返两地的航班变成了自己的日常通勤方式。 @khieut Young heaux just be doin anything ♬ original sound - Ange 需要去办公室的那几天，Khieu通常在凌晨4:30左右开始一天的行程。她会先开车前往机场，再搭乘早上6点左右的航班。由于她拥有TSA PreCheck和CLEAR，所以从机场入口走到登机口通常不会花太长时间。航班飞行时间大约90分钟，抵达旧金山后她再搭乘公共交通直接去办公室。通常到早上8点半左右，她就已经能坐在公司里准备工作了。 到了下班时间，她的返程方式也很简单，就是把早上的路线完全反过来再走一遍。不过Khieu表示，她在两个城市都有住处，如果连续几天都需要进办公室，通常不会当天飞回 洛杉矶。很多时候，她会直接在湾区住一晚，第二天继续去办公室，然后再飞回家。 今年上半年，这种通勤方式几乎每周都会