近日，一名美国航空公司的飞行员在网络上晒出自己的工资单，瞬间引爆讨论。工资单显示，这位飞行员的年薪接近 50 万美元，让不少网友直呼“太离谱了”，甚至有人调侃：“现在转行当飞行员，还来得及吗？”
这份工资单发布在 Reddit 上，清楚列出了该飞行员的收入构成。其中，他的基本时薪高达每小时 361 美元，甚至连因随机酒精和药物检测而耽误时间，也能获得相应补偿。在 11 月 16 日至 12 月 1 日 的两个发薪周期内，他的双周收入达到 35,963.66 美元。其中最大的一项收入来自 95 小时的飞行时间，共计 26,162.09 美元。
此外，美国航空的利润分成计划又为他带来了 3,638.70 美元的额外收入；另有 3,805.78 美元来自所谓的“高端激励补贴”，通常意味着他执行了夜间航班或较为辛苦的任务。工资单还显示，截至目前，这名飞行员的年度累计收入已达到 457,894.51 美元。
面对如此惊人的数字，网友反应不一。有评论感叹：“他一天赚的钱，差不多是我一个月的收入。”也有人半开玩笑地问：“我 33 岁了，现在转行还来得及吗？”
但也有声音认为，这样的收入并不夸张。一名网友写道：“看到大家急着解释飞行员为什么不该拿将近 50 万美元，反而有点尴尬。飞行员有强大的工会、稀缺的技能、多年的训练和巨大的责任，这正是集体谈判出来的结果。”
航空与酒店博客《One Mile At A Time》的作者、旅游专家 Ben Schlappig 还指出，这名飞行员其实还没赚到上限。他解释说，该飞行员驾驶的是波音 737，属于美国国内航线中相对较小的机型之一。如果改飞更大的 波音 777，其时薪将上涨 超过 24%，达到 每小时 447 美元。仅以 11 月计算，他的飞行收入就可能高达 54,534 美元——这个数字只比美国普通人一整年的平均年薪少大约 1 万美元。
与此同时，美国三大航空公司——达美航空、美国航空和联合航空——都在飞行员合同中设置了利润分成激励机制。在 2025 年，达美航空被认为是盈利能力最强的航空公司，这也意味着其飞行员通常能分到更多收益。如果这名飞行员供职于达美航空，整体收入可能还会更高。
不过，许多 Reddit 网友也提醒，走进大型航空公司的驾驶舱，背后是多年训练与巨大牺牲。成为一名飞行员，通常需要在飞行学校接受 9 至 10 个月的培训，并揹负约 10 万美元的学生贷款。毕业后，还必须累计 1,500 小时的飞行经验，往往是在较小航线或偏远空域完成的。
此外，在整个职业生涯中，飞行员还需要定期接受严格的身体和心理健康检查，必须拥有几乎完美的裸眼视力，不能依赖多种药物，也不能有任何影响飞行安全的残疾。
值得注意的是，这张工资单中甚至还包含了因每月随机酒精和药物检测而获得的补偿。一名网友一针见血地总结道：“想当飞行员，你几乎得随时都像个品行完美的模范生。”
来源: Daily Mail
