临近2024年总统选举，Biden总统对电动汽车的政策有所调整

据报导，随着2024年总统选举的临近，Joe Biden总统对电动汽车的积极要求可能会有所放宽。

去年春天，就在电动车需求开始放缓之前，环保署提出在2032年前实现新车碳排放量减少56%的提案，以及在2030年电动车产量达新车总产量60%的占比目标。

这次修订的提案是在汽车公司和美国汽车工人联合会持续施加压力要求放宽标准的背景下提出的，同时还面临着共和党和他们的总统候选人领跑者Donald Trump的强烈批评。

在长时间的等待后，Biden最终在一月份获得了UAW的支持。该工会的主席Shawn Fain表示，尽管支持汽车行业的电动未来，但对Biden提出的加速电动汽车销售的速度表示担忧。

政治压力之外，对排放限制和电动汽车要求的重新思考在2023年下半年车辆需求大幅下滑后似乎成为不可避免。随着富有的早期采纳者退出电动汽车市场，更加节俭的买家进入，插电式车辆的供需不匹配扭曲了电动汽车最初的增长曲线。

汽车经销商是最先对电动汽车市场变化发出警告的，他们拒绝接受他们认为无法销售的电动汽车配额。作为回应，公司们开始减少电动汽车的生产，并在第四季度放弃了积极的电动汽车目标。

今年，汽车公司开始重新审视他们的电动汽车计划，响应这一市场的停滞。汽车行业曾在电动汽车的发展道路上存在分歧，一方面有些公司寻求直接过渡到纯电动车，另一方面有些公司则看重混合动力作为一种短期的技术过渡，未来则更多地发展电动车。

环保署的修订要求将支持混合动力车的发展方向，这在通用汽车最近决定将混合动力车引入北美市场后获得了新的动力。